여러대의 전동기를 동시 기동시 일부가 정상동작하지 않을 경우 1. 문제상황 공장에 똑같은 전동기 100개가 있습니다. 개별 동작 시 전혀 문제가 없습니다만, 동시에 작동시키면 일부 전동기의 속도가 느려집니다. 공장에 들어오는 전기 용량 자체가 낮은 것이 문제라면 용량을 높이는 것 말고 다른 방법은 없는지? 2. 예상원인, 해결법 (1) 1. 전동기는 소모하는 전력은 kW(또는 W) 단위로 표현을 하는데, 이를 유효전력이라 합니다. 2. 다만, 실제 전동기는 kW 뿐만 아니라, kvar이라고 하는 무효전력도 소비를 하게 됩니다. 3. 이 kW와 kvar을 모두 고려된 것이 kVA 라고 하는 피상(겉보기)전력이라 합니다. 즉, 변압기가 부하측에 kW와 kvar을 모두 공급하므로 변압기의 용량은 kVA로 표기..

태양광설비 보호계통 87T,51G,67N 1. 문제사항 154/22.9 변압기가 yy 결선이고 87T 비율차동보호가 적용되어 있습니다. 이때 변압기 2차측 보호에 51G 67N이 추가로 적용이 되어있습니다. 궁금한 점은 87T로 지락/단락에 대한 주 보호가 되고 있는데 51G나 67N은 지락사고에 대한 백업용으로 설계된 것일까요? 변압기 ngr을 통해 지락전류를 51G로 검출하는데 67N 방향지락계전기 까지 필요가 있는 것인지? 2. 원리, 이유 1. 154/22.9kV 변압기라면 아마도 Y-y-d(안정권선)의 결선을 갖는 변압기일텐데, 고압권선측인 154kV도 Y의 중성점 접지, 2차저압측 권선인 y도 (아마 말씀하신 NGR을 통한) 중성점 접지가 되어 있을 것으로 보이는데, 51G와 67N의 보호범위..

직렬리액터에 연결된 콘덴서 용량 낮추기 1. 문제상황 콘텐서 75Kvar 리액터4.5Kva 6%리액터 사용중입니다. 리액터 과열로 오일이 누유됩니다. 저는 고조파가 원인 인것 으로 추정합니다. 콘텐서만 50kvar로 교체하여 역률 만 관리할려고합니다. 이렇게 사용해도 이상은 없는지? 다른선로 1곳은 리액터 열이많이나서 440v에 530v콘텐서 설치해서 사용 합니다. 이렇게 하면 리액터 열 적게나는가요? 2. 해답 (1) 직렬 리액터를 사용하시는 목적에 부합되어 구지 고조파에 대한 걱정이 없으시다면, 문제가 되지않지만 콘덴서 자체의 현상이기에 리액터의 사용여부를 면밀히 점검하시는게 좋을듯 합니다. (2) 콘덴서의 용량을 낮추면 선로 전류가 줄어들어 직렬로 연결된 리액터에도 부담이 덜 가겠네요. 이렇게 사용..

큐비클 내의 전압계,전력계,역률계,전류계 교체 방법 1. 문제상황 큐비클에 부착되어 있는 전압계,전력계,역률계,전류계를 교체할려고 하는데요 교체 순서를 모르겠어서요 자세히 알려주시면 감사하겠습니다. 2. 교체방법 (1) PT는 개방, CT는 단락을 시킨 후 교체하면 됩니다. 전압계라면 PTT를 뺀 후 1,2차측을 세로로 연결하고 있는 도체를 제거하면 되고, 전류계라면 CTT를 뺀 후 1,2차를 세로로 연결하고 있는 도체를 가로로 연결(단락)한후 교체하면 됩니다. PTT,CTT를 빼더라도 기계적으로 1,2차가 붙는 구조이기에 PTT,CTT 는 빼고 관리하는 게 옳습니다. 꼽아놓고 관리를 하다보면 내부 1,2차가 기계적으로 탄성을 잃어 PTT,CTT를 빼더라도 1,2차가 붙어있지 못하고 떨어져있는 구조(개방..

직렬리액터 용량과 콘덴서 용량 6% 1. 문제상황 직렬리액터 용량이 콘덴서용량보다 6% 커야된다고 알고 있는데 명판전류로 보았을때 직렬리액터 전류값이 작은데 이게 맞는건지 문의드립니다 해답 (1) 5고조파를 제거하기 위한 직렬리액터의 용량은 콘덴서 용량의 4%입니다. 예를 들어, 콘덴서의 용량이 100kVA이면, 직렬리액터의 용량은 4kVA이어야 합니다. 직렬리액터의 용량이 콘덴서의 용량보다 작으면, 5고조파를 완전히 제거할 수 없습니다. 5고조파는 전력망에 유해한 영향을 미칠 수 있습니다. 5고조파는 전압과 전류의 왜곡을 유발하여 전력 효율을 저하시키고, 전력망의 손상을 일으킬 수 있습니다. 5고조파를 제거하기 위해서는 직렬리액터와 같은 필터를 사용해야 합니다. (2) 콘덴서용 직렬리액터는 콘덴서 용량..

ACB 기중차단기 차지,디스차지 차이점(CHARGE, DISCHARGE) 정기검사인데 기중차단기 판넬 내부에 3대중에 1대만 charge 되어있고, 2대는 discharge 되어 있는데 어느것이 정상입니까? -차단기가 투입되어 있으면, 디스차지 되구요, 차단기가 개방되어 있으면 차지되어야 정상입니다. 용어는 모르겠지만 판넬 외부손잡이 브레이크 레버를 돌리면 차단 되는데는 지장이 없는지,아니면 투입할때 자동으로 투입이 안되는건지 좀 가르쳐 주세요. -차지가 되어 있는 상태에서 외부에서 캠스위치로 투입하면 투입되고, 차지가 되어 있지 않으면 투입이 안됩니다. 역으로, 디스차지 되어 있는 상태에서 캠스위치 오픈하면 오픈되고, 디스차지 되어 있지 않으면 오픈이 안됩니다. 저의 생각인데 디스차지(방전되다)를 충전..