모터의 절연저항과 선간저항 측정 점검 방법 1. 문제상황 저희 회사에는 모터가 많습니다. 특히, 수중 모터가 많구요~ 모터 종류에는 송풍기, 수중 믹서, 급,배수 펌프 , 기타 등등 우선 판넬에 폴트가 뜨면 모터를 점검 합니다. 1. 모터 결선을 분리하여 모터 절연저항 먼저 측정한다. -> 절연이 좋지 않으면 모터 문제로 판명한다. 2. 절연저항이 좋을 경우 3상 각 선로 저항을 측정한다. 위 순서대로 점검 하는게 맞는지요. 절연저항 측정만으로 부족한 것 같아 선로간 저항 측정법에 대해 문의를 합니다. 각 선로간 저항을 측정할 때, 측정 기준(불량, 보통, 양호)이 있는 지 궁금하네요. 2. 모터 점검 방법 MOTOR의 전기적 이상유무는 절연저항과 선간저항을 측정하여 판단 합니다. 모터의 절연저항과 선간..

ABS 차단기 케이블 열화 소손. 예상원인/예방책(kiv, cn 케이블) 1. 문제상황 ABS 33C 1차측 케이블이 열화 되면서 소손이 되었습니다. R,S,T 상 케이블이 녹았습니다. (kiv전선입니다.) 이렇게 될 수 있는 원인이 뭐가 있을까요 ? 2년 정도 사용했는데요. 특별히 볼트 조임이 느슨하거나 하지는 않았는데요.... 일단 지금은 케이블하고 차단기 교체하고 다시 정상적으로 사용하고는 있는데요. 고객은 원인을 내놓으라고 난리네요.. 2. 예상원인, 예방 (1) 여러가지 원인이 있겠지만 전류가 흐르다보면 진동이 발생하면서 나사가 풀려서 느슨해질수 있습니다. 저항이 발생해서 열발생으로 소손되는경우가 가장많아보입니다. 나사를 일정 토크로 조이고 매직이나 마카펜으로 마킹을 해두시는게 좋습니다. 나중에..

변압기 점검 전 방전해야 하는 이유, 방법 1. 문제상황 변압기 차단 후 잔존 전기는 얼마나 됩니까? 제가 40여년 전쯤 부산의 작은 신발 제조 업체에서 비만 왔다 하면 수전 변압기에서 1,2차 부싱 사이에서 지이직 소리와 함께 푸른 빛 아크가 생겼습니다. 아마도 기억에 1차측이 125 KV 였던 것같습니다. 그 당시 라인 스위치를 끄고 변압기 외관을 퐁퐁 물걸레로 닥다가 펑 소리와 함께 부싱의 현수애자가 께어지며 파편으로 날았습니다. 다행이도 저는 파편을 맞지를 않았습니다. 2. 해답 (1) 정전작업시 변압기 1차측 COS개방했다해서 안심하면 안됩니다. 필수적으로 변압기 2차측 메인차단기및 분기차단기는 전부 차단시켜야합니다. 왜냐하면..차단기를 투입상태로 두면 원인모를 전압이 변압기2차측으로 인가됨과 ..

인버터 사용 전동기 모터 코일 소손 발생 예상 원인 1. 문제상황 신규 라인 증설하여 (인버터22kVA,Reactor,Cable 0.6/1kv TFR-CV 4C*4sq gaon,전자접촉기18대,eocr18개) 로 설비를 시운전하고 있으면 24시간 기준으로 유도전동기 1대 정도 계속 소손이 되고있습니다. 모터 코일 소손(코일 단선)이 계속 발생합니다. mc랑 eocr은 전체 다교체하였습니다 (인버터 1차는 440V이고, 2차 출력이 운전시 308V,6.6A,48HZ 입니 ) 예상되는 원인이 있을까요? 2. 예상원인 (1) 일단 코일 소손은 전동기 전기측 문제에 속합니다. 전동기 소손이랑 기계측문제와 전기측문제가 있으며 기계측 문제로는 로터 축불량, 스테터 불량이 있고 전기측 문제로는 베어링 불량, 절연불량..

전동기에서 MCCB가 있는데 EOCR을 설치하는 이유 1. 문제상황 eocr이 과전류를 잡기위해서 설치하는걸로 알고 있습니다. 이기능은 이미 mccb가 수행하고 있는데 굳이 eocr을 통해서 이중으로 보호를 하는지 궁금해요 2. 해답 (1) MCCB는 정격 살짝 초과시 반한시 특성으로 트립시간이 수십수백분이라 모터 타버립니다 EOCR은 초단위로 조정가능하니 보호할수 있죠 모터는 구동하는 펌프, 팬 등이 공정상 과부하걸릴 경우가 많습니다(펌프 후단압력, 잼, 베어링소손) (2) 메인Mccb가 30A를 달아놓고 모터정격이 10A라고 비약적으로 가정할때 30A에 트립되면 이10A모터는 괜찮을 까요? 그렇다고 해서 MccB를 10A로 바꾸어 놓으면 다른 설비를 같이 사용할수 있을까요? 계전기를 설치하는 이유는 ..

전동기 정방향과 역상, 회전방향 1. 문제상황 전주에서 온 선을 배전함에 연결하고 작업을 끝내니 건물안의 전동기는 정방향으로 돌고있는데 회사분들 께서 역상이 걸렸다고 하셨습니다. 그 건물 사장님께서 r은 r상에 t는 t상에 되어야되는거 아니냐고 말씀하시고 저희 회사분은 상을 정확하게 다 맞게 결선하는건 힘들다고 말씀하시더군요.. 전주에서 선이 오는 중에 꼬이는 경우도 있다고 하셨습니다. 그런데 전동기가 정방향인데 역상이라는게 이해가 안가서요.. 무슨 상황인지 알려주실 수 있을까요 2. 해답 (1) 모터에 3상이 인가 되었을때 회전방향은 그때 그때 다 다릅니다. 3상이 들어간다고 무조건 사용자 요구에 맞는 방향으로 갈수가 없습니다. 모터가 마주보고 설치 되어서 컨베이어를 돌린다 쳤을때 하나는 우로 가는게 ..