중성선이 접지에 연결되어 있으면 어떤 문제가 발생? 1. 문제상황 조금 오래된설비인데 분전함내접지와 중선선이 연결되어있어요 접지함에 접지선에 전류값다3a정도 측정되네요. 괜찮을까요? 2. 해답 (1) 현장에서 중성선과 접지선의 용도를 구별하지 않고 사용하는 경우가 있으나, 이는 평상시(정상상태)는 기능상에 별다른 문제가 없을 수도 있지만 지락, 뇌서지 침입 등의 이상 상태에서는 여러가지 피해를 유발할 수 있음. -접지선과 중성선이 연결사용하는 이유 3상4선 부하인데 메인에서 4c 케이블로 끌고왔다. 접지선누락 추가필요 -공장철골의 접지저항이 2옴이하이믄 접지로 사용할수 있음 (2) 당연히 문제가 발생합니다. N선은 전기가 살아있는 상태이고 접지선은 죽어(?) 있는 상태입니다. 즉, 접지는 인체감전보호 및..

60Hz모터에 50Hz의 전기를 넣으면 문제상황 1. 문제상황 국내 컨베어 장비를 중국으로 60HZ 모터를 그냥 납품을 했습니다. 오늘 시가동 하는데 EOCR 트립이 발생 합니다. 국내에서는 EOCR 트립이 발생이 없었는데. 60HZ 모터를 50HZ 전기를 넣으면 전류가 상승하나요?? (모터스펙은3상 380V 750W) 2. 예상 문제 (1) E = 4.44fnBS 주파수 낮아지면 기전력이 낮아지죠. 기전력을 동일하게 유지하면 rpm이 높아지겠죠. (2) 회전수가 주파수에 비례하기 때문에....회전수가 감소하고...같은 출력을 내기위해 전류증가, 효율감소, 냉각능력도 감소할 듯 보여요... (3) 모터는 기본적으로 인덕터입니다. 따라서, 임피던스(리액턴스)가 주파수에 비례하지요. 주파수가 60Hz에서 5..

비율차동기계전기 원리, 점검, 오동작 방지법에 대해 1. 문제상황 비율차동전기가 동작했는데 어떤걸 점검해보면 좋을까요? 2. 점검사항 (1) 비율차동계전기는 주로 내부 지락고장으로 동작합니다..부하 불평형에는 동작하지.읺습니다. 숸선 저항을 측정해 보시고 메거를 재보면 확인 가능합니다. (2) 1. 주 변압기의 1, 2차 권선의 결선법 2. 1, 2차 CT의 CT비 3. 보조CT의 결선 tap 4. 계전기 후면의 결선 상태 확인필요합니다. (3) 절연점검이랑 오일의 상태를 확인하고 필요시 단락시험을 하여 확인하세요. (4) 2차측 R.T상 상간단락이라면 순간 고장인지 영구고장인지 분별하면 될것 같은데요 순간고장이었다면 외물접축으로 동작하면서 해소 됐을 수도 있지만 영구고장이라면 2차측 변압기 R.T상 단..

LED 등기구 절연저항값 높은데 차단기 트립되는 상황 1. 문제상황 부하는 LED 직관형 등기구입니다 절연저항값이 4메가/3메가인데 차단기가 올리자마자 트립 되어 차단기가 고장난 줄 알고 트립 되는 차단기를 정상 선로에 연결해 보니 이상 없습니다. 트립 되는 선로를 다른 차단기에 물려 보면 트립 되는 걸로 보아 선로의 문제 같은데, 이유가 뭘까요? 2. 예상원인 (1) 선끼리 쇼트일 확률이 큽니다. 해당 회로의 전등을 모두 제거하시고 핫선과 중성선 사이의 절연도 체크해보세요. 절연저항값을 보면 누전은 아니고, 단락일 겁니다. 전기기구 또는 전기기구와 전선 접속부 결선 확인해 보십시오 (2) 절연저항값은 정상입니다만 차단기가 트립되눈 경우 하트상과 접지의 문제이고 저항성 누설전류가 접지를 통해서 흐르기 못..

누전차단기 테스트(test) 버튼 눌렀을 때 터짐 현상 원인 1. 문제상황 누전차단기 빨간버튼(테스트버튼) 눌러봤는데 퍽 하고 터졌어요 그런데 전기는 들어오긴 하더라구요.. 일단 교체는 했는데,원래 동작시험할때 터지는경우가있나요,? 2. 예상 원인, 주의사항 (1) 차단기 노후화로 기계적. 전기적 고장---한번 까서 보시지 그랬어요. 단락있었을줄 모르니 절연저항계(=메거)로 케이블 절연을 측정해볼 필요가 있습니다. (2) 역접속 상태에서 눌러도 터집니다. (3) 누전차단기 동작시험(빨간색 버튼)을 하실 때에는 차단기 45도 방향에서 고개를 돌리고 하셔야 해요 ㅠㅠ 누전차단기 노후나 여러가지 이유로 동작시험시 폭발이나 아크가 튈 수 있기 때문에 그렇습니다. 차단기를 눌러볼때 살살 누르면 고장나서 폭발이나 ..

ACB 투입코일 소손 예상 원인 파악 1. 문제상황 회사내 정전작업이 있었습니다. 작업이 완료되고 복전을 위해 VCB 및 ACB를 모두 OFF 시킨 후 VCB부터 ACB순으로 전원을 투입하였는데 ACB 전원이 투입되지 않았습니다. 몇번 시도를 해봤지만 전원투입은 되지 않았고 저압반 큐비클에서 타는 냄새가 나는걸 알았습니다. 여차저차 시간이 흐르고 전문가분을 모시고 원인을 살펴보니 ACB의 투입코일이 소손되어 전원이 투입되지 않는 거라 하셨습니다. 저압반 2개와 발전기용 1개 총 3개의 ACB 투입코일이 소손되었고 여분의 ACB와 타이반 절체를 통해 복전은 시켜뒀습니다. 그런에 아직 ACB 투입코일 소손원인은 도무지 모르겠습니다. 차단기도 절차데로 OFF 후 고압부터 저압순으로 투입을 시켰는데 말이죠.....